2015年11月11日下午，通力大厦六楼会议室灯火辉煌。来我公司座谈调研非公企业科技人员职称评定工作的中国教科文卫体工会副主席陈晖，与省总工会副巡视员张敏、省科文卫体工会主席王喜潮一道，为中交通力勘测设计研究院南方分院颁发了陕西省“工人先锋号”奖牌。公司工会主席尹月军、南方分院院长刘坤迎取了奖牌。

   “梅花香自苦寒来”。中交通力勘测设计研究院南方分院自2002年成立以来承接了国内多条高速公路勘察设计任务，在项目建设及运营后均获得项目业主一致好评。其中黎城至长治段高速公路是国高网G22山西省的起点段，自2002年通车以来，交通量快速增长，部分路段交通事故频发，被列为国家高速网 “卡脖子”路段。本项目全长54.4公里，总投资34.5亿元。为消除安全隐患，提高通行能力、运营安全,在保证运营的条件下完成改扩建，勘察设计项目部多方调研,刻苦钻研,完成多项技术攻关，顺利完成了该项目的改扩建设计。

   他们的主要做法：

   一、攻坚克难，充分发挥特别能吃苦、特别能战斗的筑路人精神。作为山西省首条改扩建项目，本项目存在解决煤车连续下坡运营安全及运营特性研究、湿陷性黄土路基拼接技术研究、单向特长、长隧道运营安全及事故救援研究、黄土地区摩擦桩基础沉降控制技术研究等多项专题研究，大部分研究成果属本项目特有个案。项目组所有成员，加班加点，查阅了大量的国内外文献，调研了多条山区高速公路，汲取了多个国内外最新研究成果 。从2010年5月开始初步设计至2014年2月提交施工图设计文件，历时近4年，设计部人员常年加班加点，用实际行动彰显了现代筑路人特别能吃苦、特别能战斗的工作作风。

   二、精益求精，反复优化，保证设计方案的合理性。高速公路改扩建设计，难度远大于新建工程。设计中如何在充分利用既有高速的基础上，设计出安全、舒适、顺畅的高速公路是改扩建设计的最大难点，在此过程中，各个方案需要反复对比才能作出最优设计。方案比选过程中通过大量比选，具有价值的成果方案就拟定20多个，累计总里程达到项目里程的400%以上，用过的工程图纸三十多箱，最终方案在十多次论证会上被一次次的肯定。

   三、不畏酷暑，顶风冒雨调查，获得第一手资料，保证基础资料的齐全。该项目外业调查期间，正值长治一年中最热的季节，既有高速公路路面的温度已达到40多度，沥青路面冒出白气，测设人员需要沿路上山下沟调查既有高速状况，还需测量既有高速公路坐标高程，全体成员每天的衣服都会冒出一层白色的汗渍。而夏季的长治午后小雨较多，雨后的高速公路更是热气逼人，连汗都出不来，但是为了保证项目的进度，从来没有人退缩过，认真的完成了既有高速公路的勘测工作，为内业设计提供了准确的一手资料。

   四、发挥党员模范作用，为提高工作效率提供保障。项目组建立以后，成立了临时党支部，关心职工思想变化，关照受伤和生病职工，调整工作，充分发挥了党组织、工会组织的作用，同时也发挥了党员先人后己的模范作用，尤其是项目外业时，在西安内业人员，能够让工地上的职工安心，为外业职工家庭提供力所能及的帮助。形成了一个你赶我超、共同进步的模范团队。虽然工作是苦的、累的，但是大家的心是齐的，劲是往一块使的，为形成一个高效的团队奠定了基础。

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